ひさしぶりです・・・・・日記書くの

昨日の地震はほんと大変でした。私は広島駅となりの建物の5階にいましたが、突然グラッときたので慌てました。
ここでは震度5強と、私にとっては初めての経験でした。

皆様お元気でしょうか、今日は準高速バスの一つの路線のバスについてご紹介します。

今回紹介する路線は、広島呉道路（通称クレアライン）です。3回分けてご紹介します。
この路線は、広島バスセンターと呉本通六丁目を結ぶバスです。運行会社は広電バス、中国JRバス、そして、公営交通の呉市営バスです。
この路線バスは呉市中心部と広島市内中心部を結ぶバスとあって、利用者はかなり多い路線です。とはいっても、混雑の集中する時間はいつも決まってます。
下りの呉≫広島は朝が混雑のピークで、休日は8、9、10時台の便が満席状態になってます（尚このバスは指定制、定員制ではありません）。上り広島≫呉は、夕方が混雑のピークで、休日は15、16、17、18時台がほぼ満席状態となってます。
次回は詳しい区間などをご紹介します。

皆様あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしくお願いします。
さて、日記なんですが、書く機会がランダムになりますのであしからず。
ではでは。

あと学期末考査まで２日・・・・・


ほんとに忙しい。


それに試験が終わったらスペードの大会を１月１５日までに２０試合消化しなければならない。


ああ忙しい（爆）。

これからは一週間に１ー３回ぐらいしか書けないのでよろしく。

すいません、少し空けてしまいました。
今日はいつもよりたいひくはなかった、が明日は６５分授業・・・・大丈夫かなあ？ あと、追記です。


先週の日曜日に遅いながらも廿日市市循環バス（西中央循環線）の試乗をしてきましたのでご報告します。


・区間、廿日市市役所ー峰高（団地）ー宮内郵便局ー六本松口ー野坂（団地）ー宮内串戸駅（ＪＲ）ー廿日市市役所
・道路状況、途中、下平良交差点（国道２号線との交差点）で５分以上信号待ちをする。（渋滞時）
その後ほぼ一車線道路が続くが、六本松口（信号）を左折すると対面通行道路となる。この道路は通常、マイクロを除く大型・大特は通行禁止。
その後、野坂団地を過ぎた所で再び道は広くなり、
野坂中学校入口交差点（またまた２号線との交差点）で４分ぐらい信号待ちする。ここで左折し、宮内交差点で右折する。中国電力廿日市営業所を通過し、串戸五丁目交差点で右折する。ここでまた道が狭くなり対面通行。宮内串戸駅構内を通過して、宮内分かれ交差点を過ぎ、廿日市市役所に戻ってくる。

・車両はまたまた日野のレインボーでしたが、前に使われていた車両が午後から車検だったため、私が乗った日の車両は、もう１台のごく普通のバスでした。（型は変わらないけど、車内の椅子の配置が違う）

以上です。

さあて、岩国市営バス攻略法もついにこれが最終回になりました。最後は運転間隔の桜ヶ丘循環線についてです。

・経由路は始めに関所を経由する便とと山手サンランドを経由する便がある（そのあと室の木台を経由し始めに通らなかった経由路を通る）。午前の便は関所先回り・午後の便は山手サンランド先回りとなっている。

・次に運転本数だが、意外に少ない。なんと、午前の便・午後の便ともにそれぞれ３本となっている。
（午前の便は岩国駅７２５，９２５，１１２０発、午後の便は岩国駅１２５５，１４５２，１８００発となっている）


以上を持ちまして、岩国市営バス攻略法を終わります。

今日は塾があった。今日もいつもどうり何も無く終わった。うーん、今日は書くことがない。ということで今日は終了。あと、追記です。


岩国市営バス攻略法（運転間隔・新岩国駅・錦帯橋・大竹線）


・この路線はさまざまな経由路があり、複雑である。
・まず、一番本数が多い岩国ー錦帯橋間は、岩国ー今津（室の木・砂山）ー西岩国駅・裁判所（岩国家庭）ー錦帯橋という経由路となっている。
・この間の運転間隔は、今津・裁判所経由が５ー４５分の間に１本。今津・西岩国駅経由が１０ー６０分の間に１本。室の木・砂山・裁判所経由が１０ー９８分の間に１本となっている。
・次に、錦帯橋以遠（新岩国駅・六呂師・廿木・天尾）について

・錦帯橋以遠になると、運転本数はぐっと少なくなる。まず新岩国駅までは１５ー７１分の間に１本、六呂師行は一日３本、廿木・天尾行は、平日の朝の１本（廿木行、岩国駅７２５発。天尾行、岩国駅９１２発）休日はなしと少ない。

・次に岩国駅以遠（新港・新港桟橋・大竹・興亜石油・宮の下・蜂が峰総合公園・御堂原・上迫）について。

・この区間は国道２号線を走るが本数が少ない。また、ＪＲバス中国（坂上線）との共用運行もしている。まず新港までは、５ー６０分の間に１本（そのうち、新港桟橋に入るバスは１日３本と少ない）、その先では、大竹駅行は平日６本、休日４本。興亜石油行は１３ー９５分の間に１本。一方、新港から国道２号線を離れるバス（宮の下方面）は
宮の下までが１５ー１８０分の間に１本、蜂が峰総合公園行は平日は朝夕の６本、休日はデータイムの４本。御堂原までは１日５本、更にその先の上迫行は１日３本と少ない。

次回は最終回です、桜ヶ丘循環線をご紹介します。

今日はクラスマッチがあった。僕はバレーボールだった、一回戦は辛くも勝ったが、準決勝は負けた。
しかし、僕は決勝まで行こうとは思ってなかった、なぜなら、負けたら早く帰れるからだ（爆）。
ということで今日はいつもより２時間早く帰れた。
ああ、楽だ（爆）。ということで今日はこれくらい。あと、追記。

岩国市営バス攻略法（運転間隔・藤生線・由宇線・梅が丘・緑ヶ丘循環線・老人福祉センター循環線・帝人・交通局線）

・まず藤生線・由宇線・梅が丘・緑ヶ丘循環線・老人福祉センター循環線は、今津経由と新寿橋・空港前経由の二つがある。藤生線黒磯団地行、老人福祉センター循環線のすべての便と梅が丘・緑ヶ丘循環線の一部の便（今津を先回りしない便もある）は今津経由。藤生線長野尻・大歳行、由宇線千鳥ヶ丘行のすべての便と、梅が丘・緑ヶ丘循環線の一部の便（新寿橋・空港前を先回りしない便もある）は新寿橋・空港前経由となっている。また黒磯団地行には一部、一本杉を経由する便もある。

・運転間隔は、今津経由の便は藤生線黒磯団地行は５ー６５分間隔（そのうち、一本杉を経由する便は一日４本と少ない）。老人福祉センター循環線は朝夕のみでおよそ１時間に一本。ただし休日は岩国駅８０５発（今津先回り）の便のみと少ない。梅が丘・緑ヶ丘循環線は１時間から２時間半の間に一本となっている。
・一方、新寿橋・空港前経由は、藤生線長野尻行が２０ー８０分の間に１本、大歳行と由宇線千鳥ヶ丘行が一日４本と少ない。また梅が丘・緑ヶ丘循環線（新寿橋・空港前を先回りしない便もある）も一日合わせて７本と少ない。

次に、帝人・交通局線です。
・帝人・交通局線は、三笠橋・帝人経由と昭和町経由（帝人は経由しない）がある。また休日を除く、平日（月ー土）の朝の一部の便には交通局より先の木工団地行もある（２本）
・運転間隔は三笠橋・帝人経由は２−７０分に１本、昭和町経由は１７ー８０分に１本となっている。また交通局発は、各方面へ行く便が多く設定されている。


次回は新岩国駅・錦帯橋・大竹線の運転間隔についてご紹介します。

ー以上ー

今日も特に何もなかった。あったとするなら来週火曜の芸術鑑賞のことかな。でもこのことは当日書きたいのでパス（爆）。あ、明日はいよいよクラスマッチだ。僕はバレーをやる、１組は体操している（というよりかクラブ入ってる人）が少ないから（特進科七時間のためクラブする時間が少ない）、他の組と相手になるのだろうか不安である。
ということで、今日は終了（早い！）おやすみー！

今日は進研模試があった。できはまずまずだった。
今日はいつもより早く終わり、帰ってからインターネットをしまっくった（爆）。今日はこの辺かな。（また早い・・・・）（爆）。あと追記です。


岩国市営バスの攻略法について（路線紹介）

・新岩国駅（六呂師・天尾・廿木）・錦帯橋・大竹（宮の下・和木町役場・蜂が峰総合公園・御堂原・上迫）線、藤生（由宇）線、帝人（昭和町）交通局線、牛の谷循環線、平田・梅が丘・緑ヶ丘循環線、老人福祉センター循環線、運動公園線、及び桜ヶ丘循環線の合計８路線で活躍している。

次回は運転間隔等にについてご紹介します。


ー以上ー

今日は寸ごくつらかった、学校ではずっと眠いばかり・・・週の初めはやっぱりいつもこうなのだろうか？・・・・・。ということで今日は終ーーー了ーーー！（早ーーー！）あと追記です。


先々週の日曜日に山口県の岩国市営バスの乗り降りをやってきましたので、遅いながらも乗車記録を報告いたします。
・車両は三菱ふそう車の中型車が多数を占める
（８９ー９９年車）
また、同じく三菱ふそう車の８１？ー８３年車が４台の他、日野車（小、中型車）、わずか１台だがいすゞ車も見られる。また、電車型バス「いちすけ号」は、日野車となっている（９６か９７年車だったと思う、ハンドルのマークが旧マークだったため）
・区間は岩国市内の他一部は由宇町、広島県大竹市にも顔を出す。

攻略についてはまた後日、日記内に追記として掲載する予定です。

ー以上ー

いや、もう二週間以上開けてしまいました。
理由は大会で書く時間が無かったからです。（爆）
尚、これからは再び毎日書きますのでよろしく。

今日はいつもよりたいひくなかった。が、テストは思ったより悪かった（世界史、現代国語?）（爆）、今日はあいにくの雨だったし、明日は晴れるといいなあ・・・・などと簡単に思う（謎）。
ということで今日は終ーーー了！（早！）、おやすみー！

今日は攻略編を書きます。今日は大広線です、尚この記録は２０００年４月２日現在のものです。呉市営バスは１０月２３日にダイヤ改正が行われていますので注意してください。
大広線は、呉市の東寄り、東のりば（東営業所）から白岳、広駅、交差点（広）を経由して大広に行きます。運転時分はだいたい１時間に１本で、平日のみ朝の上りの１本は、大広から長浜・東小坪へ行きます。その外は大広ー東のりばを行き来します。

次に、車両は大体三菱ふそう車の小型車が使われています 、製造年度は９７、９８年製で中扉もあります。例外的には不定期で日野車の８２年車（だったかな？）が使われることもあります。
最後に所用時間は約１５分です（大体早着が多いので）。
どうでしたでしょうか、尚１０月２３日のダイヤ改正の為、このコーナーは次の紀行が出来るまで当分の間お休みさせていただきますのであしからずご了承ください。なお次は辰川線をご紹介する予定です。どうぞお楽しみに。

今日は、英語Ｇと倫理×２があった、全自習と言った方がいい（なぜなら英語のＮ氏が居ないからである）。倫理は全く倫理じゃない授業でたいひいので寝た。さすがに倫理６５ｍｉｎ×２はキツイ・・・・・。が、今日は塾がなかったのでインターネットをやりまくった。今日はこれぐらいかなあ？ あと、追記。


今日は、オールナイト日本サタデースペシャル福山雅治の魂のラジオの日だ、このまえのあの放送の反省はあるかなあ？（おとといの追記参照）すると、ましゃは、ａｉｋｏごめん。と、言ってた、が、ａｉｋｏは今日は大阪、魂ラジは聞こえんはず・・・・言っても無駄だ・・・（激怒）。やっぱりａｉｋｏのオールナイト日本コムでやっぱりソーリーコメントをいれるべきだ・・・・（苦笑）

今日はテストが２科目帰ってきた。結果は最悪・・・・（苦笑）、しかし、そのうち化学は計算を書いてなかったから減点になった、くそー！（爆）。
明日はなんと倫理が１３０分間ある！！！くそたいひいぜええええ・・・・・・（苦笑）

今日は早書きです。ようやく２学期の中間考査が終了した。今日は、数学（応用）、英語Ｇ、古典・漢文国語だった。古典・漢文は相当難しくあまりできなかった。きょう午後からは楽になるぞ・・・・
・・・が、今日からはスペードの大会の予選の遅れを取り戻さなければならない・・・ふう・・・またまた苦しいわ（爆） あと、追記です。

昨日、このノートを書いた後、毎週水曜深夜１時からあるａｉｋｏのオールナイト日本コムを聞いた。
昨日はゲストに、ましゃこと福山雅治が出ていた。
（ＨＥＹの曲終了後乱入）、ましゃはａｉｋｏに
この前のＭステのスペシャルの話しをしはじめた、そして、ａｉｋｏにどんどん悪口（か？）を言いはじめた。始めはどんどん言い返してａｉｋｏも我慢したが、しまいにはついにａｉｋｏは泣いてしまった。おいおいましゃー！・・・・・台本どうりに行っているからって泣かせるのは言語道断でひどすぎや！しかも俺はａｉｋｏが泣く所聞いたの初めてだ。レッドカード（一発警告カード）出すぞ！（激怒）。そのあと、ＦＡＸ番号とＥメールはなんとましゃが言った。おいおい・・・・この番組は土曜日にあるましゃがやってる魂のラジオじゃないんだからさあ・・・・・。そのあとは、全体的に下品ぎみにコーナーが続き、２時４５分（放送終了１５分前）まで、ゲストとは思えないバトルが続いた。
このため、いつもはあるコーナー「生涯の恋人」が、パス（カット）となった。

今日は中間考査の２日目。今日の内容は、英語Ｒ、生活一般、数学（基本）だった。しかしなんで生活一般を中間考査の時にもやらなければならないのかあ・・・・（苦笑）。
いよいよ明日で試験が終わる、しかし試験が終わってもスペードの大会の遅れを取り戻さなければならない（１０月１６日の秘密日記参照）、ああ苦しい（爆）。

今日から中間考査が始まった。今日は世界史、現代国語?、化学だった。できはまずまず（爆）、明日もガンバロット（更に爆）